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国物流与采购联合会、昨日公布的数据显示,2月份,制造业PMI为50.3%,比上月下降1个百分点,创下2016年中国物流信息中心副总经济师陈中涛也表示,总体来看,市场需求较好,大企业生产经营活动保持相对稳定,原材料价格涨势减缓,预计节后企业生产经营活动将逐渐恢复正常,经济运行回归平稳向好基本态势。今年前两个月制造业PMI持续回落,但目前指数仍连续19个月维持在50%以上水平,表明制造业仍在扩张。服务业调查中心高级统计师赵庆河在解读数据时表示,2月制造业PMI总体延续扩张态势,并呈现出高技术制造业继续加快发展、装备制造业扩张加速等特点,企业对市场发展信心有所增强。与制造业PMI回落趋势一致,2月份非制造业PMI环比回落0.9个百分点至54.4%,非制造业总体仍保持较高的景气水平从具体行业来看,建筑业和以大宗商品批发业为主的生产性服务业进入季节性淡季,相关商务活动指数出现了较为明显的回调。但服务业运行相对稳定,特别是节日消费相关行业表现突出,零售、住宿餐饮和旅游等相关行业指数明显回升。数据显示,2月份,零售、餐饮、铁路运输、航空运输、电信、互联网软件以及旅游相关行业等商务活动指数均位于56%以上的较高景气区间,消费对经济增长的拉动作用进一步增强。交行金融研究中心高级研究员刘学智表示,年初PMI下降并不代表全年经济运行趋势,今年经济走势要看季节性因素减弱之后的反力度。部分工业初级产品和中间产品价格在春节假期后迅速上涨,可能表明春节假期过后需求回暖。剔除短期因素影响,可以认为,经济平稳增长态势没有改变。”发展研究中心研究员张立群在接受上证报记者采访时表示,今年经济增长平稳,预计GDP增速与去年大体相当,物价涨势温和,这将为经济转入高质量发展提供较好的宏观经济环境。他称,随着供给侧结构性改革进一步深入推进,预计以提质增效、减排降耗为主线的经济增长新特点将日益明显。苟日新,新,又日新。”基建投资作为中国经济的“调节器”,受到宏观政策的主导,政策目标的鼎新必然引致基建投资的变革。在新时代,随着中国经济从高速增长转向高质量发展,这一“调节器”正在放松“稳增长”的旧职责,转向推动三大攻坚战的新使命。有鉴于此,我们构建了三大攻坚战视角下的中国基建投资分析新框架。理论推演和实证研究共同证明,在端,基建投资的资金来源结构将稳步改善,支持防范化解重大风险攻坚战。随着弱风险资金占比上升,长、短期风险资金占比下降,基建投资增长中枢将缓慢下移。在投资端,基建投资的资金投向结构将持续优化,使有限增长的要素资源配置到短板领域,助力精准脱贫和污染防治两大攻坚战。综合来看,2018年,中国基建投资将呈现“降速提效” 的鲜明特征,增速小幅下降至13%-14%区间内。但是,得益于投融两端的结构性变革,基建投资对中国经济高质量发展的支持作用将持续增强。
2018年,小排量车购置税优惠将取消,税率也将恢复至10%。按照目前我国汽车购置税的计算方法,车辆购置税金额=新车价格÷1.17(增值税)*购置税税率,也就是说,按照目前的7.5%税率,一辆1.6L排量、价格15万元的汽车所需要缴纳的购置税为9615元,而按照2018年的标准则需缴纳12820元,中间相差三千余元。购置税优惠的缩减对车市影响深远。2016年年末,受购置税“减半”倒计时影响,小排量车销售迎来高峰。数据显示,2016年前11个月,小排量乘用车销量达到187.6万辆,同比增长20.5%,占整体乘用车销量的比重超7成。在小排量车型的发力下,2016年全年乘用车销量同比增长14.9%,远超年初预期。虽然此次优惠取消税率恢复常态很难再现当年的车市盛况,但即便只有三千多元的差价,幅度也算可观,对于精打细算的消费者来说,油价格结构转为BACK结构的概率在增加,这将限制生产商远期抛售量。随着全球经济的持续复苏,原油价格有望站稳60美元/桶的位置。新交割标准提高折价。大商所已经修改铁矿石合约交割标的,新的标准从1809合约开始执行。根据我们统计的可交割样本,平均交割成本将提高10元/吨左右。其中,扣罚增加的是CSN IOH7品种,其交割折扣将从现在的27元/吨增加到46元/吨,金布巴粉扣罚也将提高到13.5元/吨的水平。当前铁矿石1809合约盘面价格在453元/吨,若剔除海运费上涨与交割标准提高部分,即总计扣除56—57元/吨,则对应过去的盘面价在396元/吨。如果投资者打开行情软件看到的价格是396元/吨而非453元/吨,还有多少资金愿意去做空呢?但其实现在的453元/吨就等于过去的396元/吨。与此对应,62%品位的澳洲粉矿的离岸价格仅为50美元/吨。从基本面的角度看,这也是1809合约盘面价打压到417点后即拐头向上的主要原因。未来矿山增量有限2018年,印度将从铁矿石净出口国转变为进出口平衡。我们跟踪的全球主要矿山2018年的增产量将从2017年的9000万吨下降到5000万吨,全球的铁矿石供应增量已经大幅缩小。综合以上几个方面,我们认为,尽管取暖季限产存在利空作用,但当前的铁矿石价格实际并未被高估,后期进一步下挫创新低的概率并不大,一味做空需要注意控制风险。从2018年开始将会逐步开始使用电子车牌,先从北京、天津、重庆和河北等地方试点运行。电子车牌还可能会跟将来要征收“拥堵费”相关。在这张电子车牌中包含了车辆的全部信息,购车情况、年检、保险、停车卡违章肇事记录等都将用这一张卡所代替,电子车牌将置于前风挡玻璃之上,具有可识别、可读写等功能。电子车体的实施细节还要等实施之后才能知道,不过电子车牌的推广可以说能够极大的方便了车主,以后对于像车这类的违法案件可以极大的避免。我们以后年检、处理违章等都可以省事不少。对全力重特大道路交通事故进行部署,并从即日起开展整治行动,严查严处酒驾醉驾违法行为。公安部交管局强调,以餐饮娱乐场所周边道路、城郊结合部和县乡道路、重要村镇和集市周边道路为重点路段,以农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等为重点时段,以城市小型客车,农村面包车为重点车辆,严查严处酒驾醉驾违法行为。十月已经过半,螺纹钢、有色金属等产品,在短暂“歇息”之后,昨日再次出现上涨:铁矿石单日涨3.81%,热卷涨3.14%,郑煤涨2.98%,螺纹钢涨2.85%,焦炭涨2.70%,铜价涨3.13%。广州日报讯 从市场来看,支持国内大宗商品市场短线反的原因,主要有市场价格坚挺的因素,需求方面位于相对强势的阶段。以黑色系产品为例,9~10月,钢材库存量维持在历史相对低位。生意社、卓创资讯统计的螺纹钢社会库存约500万吨,钢厂库存约260万吨。虽然近期总库存增加70万吨左右,但总库存量依然低于2015年及之前的水平。
值得注意的是,具体到行业内部,据冶金工业规划研究院的数据显示,2013年,中国盈利前十的钢企产量为13976万吨,仅占重点统计企业的22%,但盈利总额为223.82亿元,占重点统计企业的97.7%。此外,亏损排前十位的企业亏损额占比达到整体亏损额的96.7%。 不过也有数据显示,3月份国内钢铁行业PMI环比回升了4.3个百分点,这是连续三个月下降之后的回升,不过仍然连续7个月处在50%的荣枯线以下,钢铁行业整体形势依然低迷。这是不是预示着钢铁行业的回暖已经开始悄悄到来? 正能量有限隐患仍然存在 对于钢铁行业的PMI环比微升,一业内分析师在接受《证券日报》采访时表示,3月份制造业PMI指数均回升至荣枯线上方,同时钢材库存下降势头加速,其中有大幅贬值对于钢材出口有较大贡献的因素,而且建筑钢材、热轧卷板、中厚板价格震荡小涨,上游钢坯价格也小幅拉升,这使得期市的表现相对强于股市。资源消化速度进一步加快,鉴于部分地区部分钢材品种规格断档现象出现,整体将支撑钢价坚挺偏强。 分析师同时表示,“近期市场热议的京津冀一体化也对现下钢材市场得到一定的提振,其中北方地区资源下降幅度逐渐加快。 而分析师在接受记者采访时表示,“二季度的需求可能会比一季度稍微好一些,而且二季度的原料价格要比一季度的低,但是这对钢铁行业不会有实质性的改善,打个比方就是可能一季度亏损几亿元,二季度能不亏损就不错了,也就是说想达到憧憬的盈利状态基本无望。整个钢铁行业其实还是在处于一个探底的形势。目前可以肯定的是,钢铁行业目前存在的困难和矛盾依然没有改变,所谓好转也仅仅是因为季节性的因素和市场的波动带来的。” 而正能量背后存在的隐患,对此分析师表示,“正能量有限,而且也存在负能量。比如成本作用比较滞后,前期矿价连跌,造成当前钢材成本支撑是趋弱的。目前钢市一路下行的调整阶段正在被打破,在积蓄能量实现反转,但是实际成交状况并没有表现强劲。真正的终端需求启动可能随着天气转暖刚刚拉开帷幕,并没有放量,所以市场价格续涨动力仍然不足。这股正能量的持续力能有多久,分析师表示,“首先要看钢厂产能释放情况,其次要看真实需求放量程度, 钢铁行业这些年,已经是旺季不旺,淡季不淡的状态,频繁波动幅度收窄已经是钢市常态,现在怕的就是需求还没放量,钢厂生产开始放量了,库存压力重来对于4月份来说,钢价前期调整了这么久,就算是技术性反,也只是会持续一段时间,涨幅可能会受控。重组非“灵丹”多管齐下是正解 。 而在钢铁行业在第二季度回升存在隐患的前景,业内人士呼吁应深度重组钢铁业。对此,分析师表示,“兼并重组能够使得钢铁行业里的产能过剩和钢企之间的激烈竞争的情况有所改变,但能否起决定性的作用仅仅依靠兼并重组还是值得商榷,毕竟还需要市场环境的调控和政策的支持等一系列因素的共同作用下才能真正看到转机,而深度重组所遇到的困难,分析师表示,“比如说钢企利益的平衡问题就一直悬而未决。而且国内的兼并重组并没有实质性的展开,现在大多是通过的政府来进行一块地区的兼并重组,但若要真正达到兼并重组所想要的效益。 同时也使行业内过度竞争问题能够得以缓解,也就达到1+1>2的效果,目前还是没有看到。分析师在谈及对兼并重组的态度时表示,“钢厂的生存环境都很糟糕,无论被兼并还是去兼并别人,动力都是不足的。钢铁现在不又说要复产,都已经快被清盘的境地了,也没有哪个国企去兼并或者低价收购。现在尴尬的是,糟糕的钢厂,没人要;而稍微经营好一点的钢企,他们也没有扩大规模的冲动,也没有闲余资金考虑收购。”
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系统平衡角度统筹全局,合理调配蒸汽供用量,保证海淡产水“动力”;挖掘设备能力,科学组织蒸发器清洗除垢,保证蒸汽“消化能力”;优化性能参数,通过多 元分析,拟合方程,摸索出了保证蒸发器运行的温度、压力等主要参数的调整范围,进一步扩大了京唐淡化海水的技术优势。确保电力、稳定、经济供应是 该部持续开展节能降耗的关键手段。2016年涉及电耗的项目有《降低变电站损耗》《降低供电系统线损率》《降低柜区综合电耗》和《降低铁区空压机站电单 耗》。各项目团队细致梳理重点用电设备,明确工艺需求,深入挖掘损耗相关的各种因素,优化运行方式,降低损耗。结合精益工具,项目团队利用多元回归方法, 找出了与电耗密切相关的关键因子,结合现场及供电特有的稳定要求,找出了适合电力行业的有效控制方法,将损耗值控制在目标之内,项目达成率。随着六西格玛项目的推进,能环部在人才培养、团队合作、项目管理、科学工具应用、工艺梳理、问题解决控制与对策制定等方面都取得了巨大的成果,为 稳产增效、践行“精品板材文化”奠定了基础,锤炼出了一批敢打硬仗、能打硬仗的技术尖兵,积累了一批能降本、能增效技术手段和管理方法,能环系统工艺管控 能力显著增强,精益管理水平大幅提高。展望2017年,攻关的号角已然吹响,围绕年度重点指标,能环部将扎扎实实、规范有序并高质量地继续做好相关六西格玛管理工作,加大六西格玛宣传 力度和推广力度,全员参与,推广,调动应用精益六西格玛理论开展工艺改进和设备管控的积极性和主动性;通过项目把六西格玛方与生产岗位有机结合, 能环部全员六西格玛理论基础水平和工艺管控水平,以优的生产运行、的生产方式、的运行成本,为企业争取更大的收益,企业的竞争力和生存 活力。同时优化投料时机,确保板形、尺寸、表面达到控制状态。此外,技 术人员全部盯守产线、跟班生产,盯牢关键工艺控制环节,指导和监督岗位工严格执行操作标准,确保了该产品成功生产。而在节前的后一周,尽管整个市场交易平淡,但钢铁板块龙头股表现仍突出,永兴特钢、金洲管道、华菱钢铁、凌钢股份、物产中拓均出现不同程度上涨,分别为:8.70%、4.51%、3.56%、0.78%和0.62%。注重环节管控,实现降本增效。效能监察是企业实现降本增效的必然手段。在规范招标办法,监察招标程序的同时,监察处还积极会同招标办、财务处、购 销处等部门,对原燃料、材料、备件等21大类、上万个品种物资进行降价谈判,平均价格较2015年全年采购价下浮2.02%。预计2016年可为通钢矿业 公司节约采购成本620万元。对球团喷煤、膨润土、铁精粉等入厂、验收、使用等环节进行跟踪监督,为通钢矿业公司挽回经济损失37.16万元;加大物资领 新交旧的管理力度,加强现场监督,严肃考核制度,盘活资产7.043万元。与实际完成情况,深挖“短板”补不足,促其整改落实,全力促进通钢矿业公司年度降本增效工作目标的实现。通过 监察,对存在的六方面问题提出整改建议9条。北京市场河钢二级大螺纹钢价格为3670元/吨,较前一日持平;上海市场中天二级大螺3760-3810元/吨,较前一日跌10元/吨;广州市场广钢二级大螺3980元/吨,较前一日累计跌50元/吨。上海市场热卷收盘价为3760-3780元/吨,高位略有减少,天津市场热卷收盘价为3630-3660元/吨,大厂资源较少,乐从市场热卷收盘价3800-3810元/吨,成交延续清淡。目前低库存支撑市价的主基调仍然未变,在无明显利好消息的情况下,各方观望氛围甚浓。如今“如何抵御严冬”,已经成为每一个钢铁行业者都要思考的问题了。国内多家钢厂相继上调钢材出厂价格,钢铁企业复产热情较高,下游用钢需求却企稳。投资者对钢市暖冬行情充满期待,但钢贸商对何处取暖却并无信心。“对后市不太看好,虽然可能还会一些经济政策,但心里还是没底。”长沙地区某钢贸商表示。商家的担忧不无道理,中部、北部地区建筑施工大为减少,热轧无缝管需求也将随之走弱。
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